Primo ponte sospeso a catene di ferro dell’Europa continentale e primo nel mondo a colonne separate, il Real Ferdinando è esempio emblematico della modernità del Regno delle Due Sicilie in campo industriale, tecnico, artistico.
Progettato dall’ingegner Luigi Giura, viene realizzato in soli quattro anni e inaugurato il 10 maggio 1832 da Ferdinando II di Borbone. Un progetto straordinario (definito impossibile dalla stampa inglese) e portato a compimento con perfezione tecnica senza pari nell’Europa della seconda Rivoluzione Industriale.
Dallo schema statico alle forme architettoniche, dalla tecnologia dei materiali all’attenzione per economicità, durabilità e possibilità di future implementazioni, il Real Ferdinando è la concretizzazione del genio di Luigi Giura.
Utilizzato per 111 anni, il ponte è coinvolto in due guerre che hanno disegnato l’Italia di oggi. Nel 1860 è teatro della battaglia tra Sabaudi e Borbonici, ultimo atto dell’unificazione d’Italia prima del sanguinoso assedio di Gaeta. Nel 1943 è integrato nella linea Gustav dai Tedeschi che, il 14 ottobre, ne fanno esplodere il piano stradale per sbarrare il passo agli Alleati.

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